不出意外，理想临失理想开始裁员了。开始

根据报道，当天理想这次开启人员优化模式。被通裁员比例超过了18%，知当职多理想汽车2023年报显示，天离总员工近3.16万人，人或按照比例看，将面这波裁员超过5600人。理想临失

而很快有消息称，开始理想汽车裁员堪比特斯拉：“当天被通知，当天当天离职”，被通看来赔偿应该是知当职多到位的，没有半点拖泥带水。天离

特斯拉的人或裁员风波，前段时间闹得沸沸扬扬的，包括还没有入职一天的应届毕业生。没想到这么快，就轮到国内车企了？

理想可谓盛极一时。2023年，曾传出年终奖盆满钵满。没想到，刚过去几个月，就遭遇巨大挑战。

理想裁员其实都在意料之中，只是没想到如此果决。毕竟之前是按80万辆的年销目标，储备的人员也是按这个模式在操作。

如今随着MEGA失利、L系列面对的竞争加剧，今年想卖60万估计都难，招的人太多了，优化掉一部分也符合商业规则。

我们来看看马斯克的操作。今年第一季度，特斯拉全球销量同比下滑8.3%，这种情况是2020年以来首次出现，于是为了降低成本和提高效率，马斯克没有任何犹豫，直接选择了裁员。

同样的事情，发生在广汽本田。同日消息，广汽本田正启动大规模裁员，涉及约1700人，销量下滑或是主因，

汽车圈极度内卷已是当前圈内人员的共识。比如，内忧外患下，一汽大众终于坐不住了，在内部发起了“突围行动”：一汽-大众正处于最后的，也是唯一的转型窗口期，除了背水一战我们无路可走，唯有万众一心向死而生。

这个口号像极了当年某地产行业大佬喊出的“活下去”！

可以预见，汽车圈在强大的内卷推动下，新一轮的洗牌已经来临，而裁员、淘汰、失业风波必将成为这个行业的常态。

2024年的汽车人，都准备好了吗？